從2015年起，共享經(jīng)濟(jì)開始在我國(guó)興盛起來，除了大家所為熟知的共享單車，還有一個(gè)非常重要的產(chǎn)業(yè)，這就是共享充電寶。充電寶的誕生一部分得益于共享經(jīng)濟(jì)，更重要的還是智能手機(jī)的普及，手機(jī)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠帧Ｈ欢謾C(jī)的續(xù)航能力卻沒有跟上，不怎么用也需要一天一充，如果玩游戲、看視頻等等，耗電將會(huì)更加得厲害。

為此，充電寶成為了人們出門在外，除了手機(jī)、身份證、鑰匙之外，最為重要的東西了。正是因?yàn)檫@種需求，很多創(chuàng)業(yè)者趁著共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，做起了共享充電寶。目前的市場(chǎng)上，常見的共享充電寶品牌有不少，比如街電、來電、怪獸、小電等企業(yè)，就是專門做共享充電寶的。此外，共享充電寶已經(jīng)在許多公共場(chǎng)合存在了，餐廳、醫(yī)院、會(huì)場(chǎng)、火車站、機(jī)場(chǎng)、地鐵等地方。

這些共享充電寶確實(shí)深受人們喜愛，有時(shí)候手機(jī)沒電又急用手機(jī)，共享充電寶提供了太多便利。不僅人們喜愛，很多投資者也是非常青睞共享充電寶。尤其在共享充電寶的初期，資本的熱度比共享單車還有高，在2017年最瘋狂的時(shí)候，短短10天的時(shí)間，整個(gè)共享充電寶行業(yè)只融資就能拿到3億元，40天就擁有了12億的融資，這背后的金主有IDG、騰訊等。同時(shí)還有支付寶芝麻信用的入駐，很多共享充電寶不用支付押金就可以直接使用，更是讓共享充電寶紅極一時(shí)。

然而一個(gè)行業(yè)的過熱，就會(huì)吸引很多很多的入局者，原本一片藍(lán)海成了一片紅海，競(jìng)爭(zhēng)加劇，就直接導(dǎo)致每一家公司的盈利性都會(huì)降低。既然群雄逐鹿，那么等待的將是各家企業(yè)重新洗牌，很多投資者在這時(shí)候就會(huì)作壁上觀，等局勢(shì)明朗再入局押寶。所以，截止到2019年的3月，共享充電寶行業(yè)已經(jīng)整整一年沒有得到融資了。上一筆的融資還是在2018年的3月份，小電公司得到了數(shù)億元的投資。

就這樣，共享充電寶在沒有融資的情況下，由著自己野蠻生長(zhǎng)。令人奇怪的是，共享單車因?yàn)闊X虧錢的原因，要么倒閉、要么被收購(gòu)、要么在這個(gè)行業(yè)里茍延殘喘，可是共享充電寶卻依舊很蓬勃具有朝氣。并且，被很多資深人士認(rèn)為，在共享行業(yè)里，共享充電寶可能是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的行業(yè)。根據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)對(duì)共享充電寶所做的測(cè)算，每一臺(tái)充電寶機(jī)柜，每個(gè)月的最高利潤(rùn)可達(dá)到1380元。另外街電共享充電寶的首席執(zhí)行官何順聲稱，雖然沒有外部融資，但是公司基本是盈利的。相比較共享單車的巨虧，共享充電寶的確走出了自己的道理。

有人分析，共享充電寶之所以能夠盈利，是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)具有特殊性。它和汽車、服飾、單車等其他的共享行業(yè)是不一樣的。比如共享單車，對(duì)產(chǎn)品的軟硬件要求非常高，對(duì)產(chǎn)品推廣的渠道要求也非常高，除此之外，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也需要大筆資金地投入，雖然是共享經(jīng)濟(jì)，但是經(jīng)營(yíng)模式更像傳統(tǒng)行業(yè)。
而共享充電寶就比較簡(jiǎn)單些，一臺(tái)充電寶機(jī)柜放在那個(gè)地方，只需要等待用戶來使用就可以了，前期投入多些，后期的花費(fèi)相比較單車的維護(hù)要少許多許多。還有就是共享充電寶屬于智能設(shè)備，也有著廣大的需要充電的手機(jī)用戶，充電寶機(jī)柜上的廣告投放、其他產(chǎn)品的宣傳，都是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的模式，并且還有很多數(shù)據(jù)和智能化的空間可以探索。